Vukićević: Nije bilo političkih pritisaka dok sam vodila resor saobraćaja

Potpredsjednica Demokratske narodne partije (DNP) i bivša ministarka saobraćaja Maja Vukićević tvrdi da je kompletan postupak izbora izvođača za nastavak radova na auto-putu bio pod kontrolom i nadzorom Evropske banke za obnovu i razvoj, te da nije bilo političkih pritisaka kada je riječ o izboru podizvođača.

Vukićević je navela da je plan bio da pripremni radovi počnu tokom maja, podsjećajući da je izvođač izabran još u decembru prošle godine, dok je ugovor sa Monteputem potpisan krajem februara.

„Svaka faza postupka i na kraju izbor izvođača potvrđena je od strane Evropske banke za obnovu i razvoj, koja je od početka imala aktivnu ulogu zbog kredita i granta koje je Crna Gora dobila“, rekla je Vukićević u emisiji “Minula neđelja” na Aplus televiziji.

Govoreći o angažovanju domaćih kompanija, Vukićević je kazala da je njena namjera bila da najmanje 30 odsto radova pripadne crnogorskim izvođačima, kao što je bio slučaj tokom prve dionice auto-puta.

„Vidimo da je to sada izmijenjeno na način da bude maksimum 40 odsto. Ja sam već otišla iz resora prije potpisivanja konkretnog ugovora“, navela je Vukićević.

Ona tvrdi da tokom njenog mandata nije bilo pritisaka niti razgovora o potencijalnim podizvođačima.

„Znali su da sa mnom o tome ne mogu da pregovaraju“, poručila je Vukićević, dodajući da je upravljanje projektom auto-puta godinama u nadležnosti Monteputa, dok Ministarstvo saobraćaja pruža logističku podršku.

Komentarišući postupak koncesije za aerodrome, Vukićević je kazala da smatra da bi država trebalo da zadrži upravljanje aerodromima, uprkos tome što bi, kako kaže, koncesionar vjerovatno brže razvijao infrastrukturu.

„Aerodromi su značajan resurs i treba dobro izvagati šta je cijena eventualne koncesije“, istakla je ona.

Prema njenim riječima, tokom postupka bilo je mnogo manipulacija i plasiranja netačnih informacija u javnosti, uključujući tvrdnje da se zalaže za dodjelu koncesije Srbiji.

„Vrlo jasno sam rekla da nije logično očekivati da država koja je svoje aerodrome dala pod koncesiju upravlja aerodromima druge države“, kazala je Vukićević.

Ona je dodala da oko pitanja aerodroma postoje različiti interesni krugovi i struje koje favorizuju određene kompanije, među kojima je pomenula i južnokorejsku kompaniju Inchon.

„Ovdje je prije svega pitanje transparentnosti postupka“, zaključila je Vukićević.