Tunel Ključ, koji se nalazi na regionalnom putu Mateševo-Kolašin, dobio je led rasvjetu koja će značajno povećati bezbjednost i sigurnost saobraćaja, obavijestili su iz Uprave za saobraćaj.
Energetski efikasne svjetiljke instalirane su u čitavom tunelu u dužini od oko 300 metara, a vrijednost investicije je oko 250.000 eura.
Radove na postavljanju rasvjete realizovala je nikšićka firma „Ramel“.
Kako navode u saopštenju Uprave, postavljanjem rasvjete u tunelu Ključ smanjuje se rizik od saobraćajnih nezgoda. Realizacija ovog projekta značajna je zbog povećanog intenziteta saobraćaja na ovom putnom pravcu nakon otvaranja prve dionice auto-puta od Podgorice do Mateševa.
– Rapisan je tender i za osvjetljenje tunela Mogren sa galerijom, na putnom pravcu Kotor-Budva. Procijenjena vrijednost investicije je oko 330.000 eura bez PDV-a, a radovi će početi po završtku tenderskih procedura. Uprava za saobraćaj nastaviće sa modernizacijom saobraćajne infrastrukture širom Crne Gore, s ciljem podizanja bezbjednosti i sigurnosti za sve učesnike u saobraćaju – poručili su u Upravi za saobraćaj.
„Vrijeme je majstorsko rešeto, razbistriće se vode. Nijesam siguran da će svi koji sad navodno pozdravljaju ove akcije za par mjeseci pričati ili misliti isto“, rekao je lider GP URA
Bivši premijer, lider Građanskog pokreta URA Dritan Abazović, poručio je da je ostala još jedna stepenica do vrha piramide šverca cigareta.
On je na Fejsbuk profilu napisao da je, Iako je često to radio među prvima, ovoga puta, ako izuzme podkast, sačekao da vidim ko će sve da se javi i čestita ili komentariše akciju koju su sproveli Specijalno državnotužilaštvo i Specijalno policijsko odjeljenje, u kojoj je uhapšeno više osumnjičenih za šverc cigareta preko Slobodne zone Luke Bar.
„Očekivano, javili su se oni koji nemaju zasluge, ali to je najmanje važno u ovom slučaju, u odnosu na to da nijesu saopštene neke važne činjenice. Zbog javnosti važno je napomenuti da su ljudi i kompanije na koje se odnosila akcija nalaze u šemi šverca cigareta koju sam 26. 8. 2022. godine predao u SDT-u (šema 1). To je bilo nakon što sam u Parlamentu imenom i prezimenom naveo da se neka lica i firme nalaze u vrhu kriminalne piramide u Crnoj Gori. Sudeći po akciji, ostala je još jedna stepenica ka samom vrhu, ili slikovito, par karika na listu formata A4 na kom je šematski prikaz hobotnice“, napisao je on.
Istakao je da je „šemu 1” potpisao tadašnji direktor Uprave prihoda i carina Rade Milošević:
„Postavši tako prvi i jedini direktor ikada u Crnoj Gori koji je napravio takav dokument, iako se šverc na teritoriji naše države odvijao više od dvadest godina. To je jedan od razloga, ako ne i najvažniji, što je kasnije imao ogromne probleme i što se po svemu sudeći našao na meti organizovanih kriminalnih grupa koje su dokazano spremne na sve. Kraj procesa pokazaće da li je zaista upao u njihovu zamku“, piše u njegovoj objavi.
Dodao je da je važno napomenuti da je jedan od uhapšenih u posljednjoj akciji – S.P. „u porodičnim vezama sa bivšim premijerom Crne Gore Zdravkom Krivokapićem“.
„Kada tražite razloge zašto je pala 42. Vlada Zdravka Krivokapića, nemojte zaboraviti ovu činjenicu, kao ni to da je odluku o zabrani skladištenja cigareta u Slobodnoj zoni Luke Bar, pripremio Kabinet tadašnjeg potpredsjednika Vlade (moja melenkost), zajedno sa britanskim partnerima, a ne Milojko Spajić, koji je tada bio minstar finansija i pod čijom je ingerencijom bila Slobodna zona. Ne pada mi na pamet da optužim bilo koga od bivših kolega, ali je jasno zašto oni imaju pik na mene. Informacije koje sam saznao tokom obavljanja funkcije potpredsjednika Vlade zaduženog za bezbjednost olakšale su mi mnoge odluke koje su uslijedile kasnije. Neke je već opravdalo vrijeme, a neke će tek, u to sam više nego siguran“, poručio je Abazović.
Lider GP URA dodao je da su se, iako je tačno da je zabrana skladištenja sprovedena u toku 42. Vlade, brojne kompanije, među kojima i pomenuta, nadale su se da će “izvući” svoju robu (vrijednost ukupno – oko 120 miliona eura).
„Ipak, 43. Vlada koju sam vodio, samo dvije sedmice nakon što je izabrana, donijela je novu istorijsku odluku i to 12.5.2022. čime je izvršena najveća zapljena cigareta ikada viđena u Evropi, a vjerovatno i u svijetu. U jednom danu preko 148 kontejnera (148 hiljada paketa) cigareta blokirano je u Luci Bar. Bilo je jasno da tako nešto organizovani trans-nacionalni kriminal ne prašta. Sve ostalo je istorija i zbog toga je morala doći ovakva 44. Vlada. Sistem: spašavaj se ko može! Ali džaba, zakasnili su, dokazi su gdje treba da budu. Dvije godine nakon te zapljene, dolazimo do solidnih i važnih procesuiranja iz šeme 1. Procesuiran je dio Granda (Bemax), sada i njihovi saradnici, ali i dalje isčekujemo ‘superfinale’. Paradoks koji objašnjava trenutnu zbilju u Crnoj Gori kao i karakter vlasti je to da je ova nova većina, koju čine PES-DF-DCG, odbila da prihvati naš Zakon o porijeklu imovine ili kako se popularno naziva ‘Anti-mafija’ zakon. Na ovaj način, ljudi optuženi za šverc cigareta provedu dva, tri ili više mjeseci u zatvoru i onda se brane sa slobode, koristeći nesmetano svoje desetine miliona koje su stekli na nezakonit način. Tako se rugaju pravdi, pa neka vas ne čude osmjesi dok ih privode u policiju. Sami se zapitajte zašto nam se ovo dešava i šta je motiv nove većine da odbiju takva zakonska rješenja. Vjerujem da je odgovor baš jednostavan“, napisao je Abazović.
Govoreći o „Šemi 2“, kazao je da je i tu takođe bilo pomaka.
„U Nikšiću je nedavno sprovedena akcija i uhapšena su lica koja se nalaze negdje na sredini piramide. Šta će biti dalje ostaje da se vidi. I ovim putem iskazujem punu podršku SDT-u i SPO-u, na čelu sa Vladimirom Novovićem i Predragom Šukovićem, na postizanju istorijskih rezulatata. Koliko će trebati još vremena da se se sve zaoruži, ne mogu procijeniti. Ruka pravde može samo da se uspori, ona ne može da stane, ako ništa drugo, zbog toga što je važan dio građe, dokaza i svjedoka u jednoj drugoj državi koja nam geografski nije daleko“.
Abazović je istakao da se ništa ne dešava slučajno, pa ni „ovo u Podgorici“.
„Ako neko misli da su neke kampanje, afere, podmetanja, naručeni medijski prilozi ili prijetnje samo stvar drugačijih političkih pogleda ili ličnih animoziteta – grdno se varate. Isto tako, ako mislite da je neko promijenio mišljenje preko noći, zbog funkcije, dvije ili tri, takođe niste u pravu. Sve se dešava sa razlogom, pa i ovo u Podgorici. Vrijeme je majstorsko rešeto, razbistriće se vode. Nijesam siguran da će svi koji sad navodno pozdravljaju ove akcije za par mjeseci pričati ili misliti isto. Na kraju, siguran sam da će pravda pobijediti. Ako ništa, zbog djece ove zemlje koja zaslužuju progresivnu i sigurnu budućnost. Može Crna Gora!“, kazao je on.
KAKO SU SE PUNILI OSLOBODIOCI I FINANSIRAO SPAJIĆ !!!
PISAC: POŠTENI PATRIOTA IZ ANB!!!
Medo,
Pišem ti ponovo, jer vidim da vodiš bitku sa Tihomirom Dragašem i Milojkom Spajićem oko cigara i finansiranja.
Glavni finansijer Milojka Spajića je Milan Miki Ivanović, vlasnik kompanije Novi Volvox. Suvlasnik kompanije Novi Volvox je Milorad Katnić, bivši ministar finansija u Đukanovićevoj vladi, ali je sakriven iza kastodi računa u CKB (sad OTP). Sa tog računa ima suvlasništvo u preko 20 kompanija u Crnoj Gori.
Miki Ivanović je finansirao Spajića ali i Abazovića. Kada je Abazović postao premijer, Miki Ivanović mu je dao par stotina hiljada eura (izvori kažu 200-300.000eur).
Kada je Spajić krenuo da osniva PES, Miki Ivanović mu je za podgoričke izbore 2022. godine dao 100.000EUR u kešu. Spajić je sakrio od partije da je dobio novac, ali se otkrilo i izbio je skandal.
Kako se saznalo za to, Tihomir Dragaš se druži sa Zoranom Drobnjakom iz EUROZOX, kompanije koja je pola Mikija Ivanovića, a pola Šljivančanina. Jedne noći zajedno su pili Dragaš, Drobnjak i Miki Ivanović i Miki Ivanović mu je rekao da je Spajiću u kešu predao 100.000EUR, svjedok toga je Drobnjak iz EUROZOX koji je to potvrdio. Dragaš je bio bijesan i to je odmah prenio kolegama u PES i nastao je skandal unutar partije koji je brzo zataškan da PES ne bi pretrpio štetu. Isto je bilo sa Kotrelom i drugim finansijerima, sve donacije u kešu i preko kriptovaluta koje su išle preko Spajića, Spajić je zadržao za sebe.
Miki Ivanović je ključna osoba koja je finansirala Spajića, ali i držala Bata Milića u ANB. Oficir za vezu sa Mikijem Ivanovićem je ujak Sreten Kankaraš, koji je kurir između Spajića i Ivanovića.
Prvi susret Ivanovića i Spajića je bio dok je Spajić bio ministar finansija. Tada je dospjela treća rata za isplatu 9M koje je Ivanović dobio od države radi projekta žičare Kotor-Lovćen. Spajić mu je odmah platio ratu iz budžeta, nije opstruirao kao svima što je, jer je od Ivanovića dobio proviziju. Tom koruptivnom radnjom počinje njihov odnos.
Miki Ivanović je kum/prijatelj Bata Milića, glavni uslov da Ivanović nastavi da finansira Spajića bio je da jedan period Bato Milić ostane na čelo ANB, da bi pratio i uticao na istragu koju vodi SDT protiv Ivanovića, a o kojoj ću ti poslati materijale u posebnom emailu.
Drži se, ako ti padneš, nema nade da se čuje istina u CG, zato deri bandu, narod ti vjeruje.
Vlada je odlučila da preusmjeri 22,5 miliona eura za eksproprijaciju na dionici od Mateševa do Andrijevice. U pitanju je novac iz kapitalnog budžeta Uprave za saobraćaj za 2024. godinu koji nije utrošen.
– Članom 46 Zakona o budžetu i fiskalnoj odgovornosti definisano je da je potrošačka jedinica dužna da obavijesti Ministarstvo finansija ako u toku fiskalne godine, usljed vanrednih ili nepredviđenih okolnosti, ne dođe do realizacije planiranog kapitalnog projekta, te da neutrošena sredstva planirana za te projekte Vlada može, na predlog Ministarstva finansija, preusmjeriti na druge kapitalne projekte. Članom 18 Zakona o budžetu Crne Gore za 2024. godinu stavom 2 definisano je da se za potrebe realizacije projekta izgradnje auto-puta Bar–Boljare, dionica Mateševo–Andrijevica kod Uprave za saobraćaj, troškovi mogu finansirati iz prihoda ostvarenih u skladu sa članom 10 stav 1 tačka 2 Odluke o kriterijumima, načinu i postupku izbora lica koje može steći crnogorsko državljanstvo prijemom radi realizacije posebnog programa ulaganja od posebnog značaja za privredni i ekonomski interes Crne Gore i u skladu sa članom 6 stav 2 ovog zakona i evidentiraju se na odgovarajućim budžetskim izdacima kao namjenski prihodi. Imajući u vidu da su u 2024. godini u skladu sa navedenom odlukom prihodovana 22.499.303 eura, te da je ih je potrebno u skladu sa Zakonom o budžetu Crne Gore 2024. godine namjenski utrošiti za potrebe realizacije projekta izgradnje „Auto-puta Bar–Boljare“, neophodno je izvršiti preusmjerenje sredstava u korist odgovarajućih pozicija, u cilju stvaranja pretpostavki za namjensku potrošnju navedenih sredstava – pojašnjeno je u informaciji Vlade usvojenoj na jednoj od posljednjih sjednica.
Vode se intenzivni razgovori o trećoj dionici
Zogović je kazao da se vode intenzivni razgovori o izgradnji treće dionice od Andrijevice do Boljara u dužini od 50 kilometara.
– Auto-put će dobiti pravu upotrebnu vrijednost i svi benefiti koji se očekuju od izgradnje zapravo će stupiti na snagu kada dođe do njegovog kompletnog spajanja jer on ne znači samo povezivanje između Crne Gore i Srbije nego i izlaz ka Evropi – rekao je Zogović.
Istakao je da se traži modalitet prema kojem bi sa Srbijom zajedno pokušali pronaći način finansiranja kompletne dionice auto-puta od Andrijevice do Požege.
– Jer je i na teritoriji Srbije ostalo još 107 kilometara za izgradnju tog auto-puta. Oni su nas uvjerili da imaju finansijsku konstrukciju za izgradnju 75 kilometara i da još treba da pronađu strateške partnere kako bi uspjeli da zatvore kompletnu konstrukciju – kazao je Zogović.
Druga dionica auto-puta trebalo bi da košta oko 650 miliona eura. Tu cifru su predstavnici Vlade spomenuli prije mjesec dana kada su predstavljali predlog Zakona o budžetu, koji neće biti usvojen do kraja ove godine. Premijer Milojko Spajić je kazao da je procjena Evropske banke za obnovu i razvoj da će cijeli projekat sa idejnim rješenjem koštati 650 miliona, te da se očekuje trošak po kilometru sa eksproprijacijom od 25 miliona eura.
Potpredsjednik Vlade za infrastrukturu i regionalni razvoj Milun Zogović je kazao da će izvođač radova na drugoj dionici biti izabran najkasnije na proljeće 2025. godine.
– U predtenderskom postupku izgradnje druge dionice auto-puta Bar–Boljare javilo se osam firmi od čega su se u uži izbor kvalifikovale četiri. Očekujemo da se procedure obave u skladu sa onim što propisuju pravila Evropske banke za obnovu i razvoja koja je glavni kreditor tog projekta. EK je donirala 100 miliona za izgradnju druge dionice Mateševo–Andrijevica sa jasnom dinamikom kako će se u naredne četiri godine koristiti ta sredstva. U narednom periodu očekujemo donaciju od još 100 miliona koju je obećala Evropska komisija za izgradnju, dok imamo i kreditni aranžman sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj od 200 miliona – naveo je prije nekoliko dana Zogović u emisiji „Epicentar“ na Gradskoj TV.
Prva dionica auto-puta od Smokovca do Mateševa završena je polovinom 2022. godine. Po ugovoru je koštala 809,6 miliona eura, ali je naknadno cijena porasla za preko 100 miliona eura, jer su mnogi radovi na toj dionici zaboravljeni, odnosno nisu bili uvršteni u ugovor.
Prioritetna dionica je na kraju završena, odnosno puštena u saobraćaj sa tri godine zakašnjenja, a zbog kašnjenja prve dionice, kasnila je i druga. Da se počela graditi nekoliko godina ranije, i cijena bi bila mnogo manja jer je ranije projektovana cijena druge dionice bila za nekoliko stotina miliona manja od 650 miliona eura.
U Crnoj Gori učesnike u saobraćaju danas očekuju suvi kolovozi u nižim predjelima. Na putevima u višim predjelima i preko prevoja moguća je poledica. Učestala je pojava sitnijih odrona na dionicama koje prolaze kroz usjeke. Vozačima savjetujemo opreznu vožnju i poštovanje pravila saobraćaja, saopšteno je iz Auto moto saveza Crne Gore AMSCG.
Zbog predstojećih praznika neće dolaziti do totalnih obustava saobraćaja u od 27. decembra do 09. januara. U tom terminu radovi će se izvoditi mjestimično uz poštovanje postavljene saobraćajne signalizacije.
Do 1. aprila 2025. godine obavezna je upotreba zimskih guma za sva motorna vozila na putevima gdje je to naznačeno signalizacijom bez obzira da li na tom putu postoje zimski uslovi. Kada na ostalim djelovima i dionicama puta koji nijesu obuhvaćeni Naredbom postoje zimski uslovi (sniježne padavine, snijeg, led ili poledica na kolovozu) na vozilu moraju biti pneumatici za zimsku upotrebu na svim točkovima. Minimalna dubina šare na gazećoj površini pneumatika koji se koriste u ovom periodu je 4 mm.
Na snazi su zimski uslovi za vožnju pa u skladu s tim dolazi do zabrane saobraćaja kamionima sa prikolicom i šleperima na dionicama gdje je postavljen znak o zabrani saobraćaja za vrijeme sniježnih padavina.
Na regionalnom putu R-10 Đurđevića Tara – Mojkovac, u mjestu Sokolovina na snazi je totalna obustava saobraćaja za sve vrste vozila zbog odronjavanja stijenske mase u okviru sanacije kritične tačke Sokolovine do završetka radova.
Do 30. decembra doći će do promjene režima saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni kao i povremene totalne obustave saobraćaja ne duže od 15 minuta na magistralnom putu M-10 dionica Podgorica 3- Cetinje zbog izvođenja radova za potrebe raskrsnice na putnom pravcu Cetinje-Čevo.
Do 30. decembra zbog rekonstrukcije magistralnog puta M-2, dionica Lepenac-Ribarevine odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni. Moguća je povremena obustava saobraćaja ne duža od 30 minuta.
Promijenjen je režim saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja na magistralnom putu Nikšić-Vilusi I faza, dionica Nikšić-Kuside, rekonstrukcija mosta Autobaza.
Na autoputu se saobraćaj obavlja bez izmjena u režimu saobraćaja.
Intenzitet saobraćaja je umjeren.
U protekla 24 sata na putevima u zemlji dogodilo se 20 sabraćajnih nezgoda u kojima je jedna osoba poginula, jedna zadobila teže, a šest lakše povrede.
Auto moto savez Crne Gore pruža učesnicima u saobraćaju tehničku pomoć na javnim putevima, koja podrazumijeva pružanje usluge pomoći na putu, otklanjanja manjih kvarova i besplatnog šlepanja vozila do prvog servisa ili radionice za sva vozila registrovana u Crnoj Gori.
Informativni centar zajedno sa službom pomoći na putu na usluzi je gradjanima 24 sata. Informacije se mogu dobiti putem telefona 19807, 020234999 i 063239987.
Prilikom slijetanja na aerodrom u Muanu avion korejske aviokompanije “Đeđu Er” udario je u zaštitnu ogradu na kraju piste i ekplodirao. Najmanje 120 osoba je poginulo od 181 koliko je bilo u avionu, saopštile su lokalne vlasti. Dvije osobe su spašene.
Novinska agencija “Jonhap” citirala je aerodromske vlasti koje kažu da se stajni trap pokvario prilikom sletanja, pa je letjelica izletjela sa piste, udarila u zid koji ograđuje aerodrom i zapalila se.
Avionska nesreća u Južnoj Koreji/Foto:EPA-EFE/HAN MYUNG-GU
U avionu, koji se vraćao sa Tajlanda, bilo je 175 putnika i šest članova posade. Dva člana posade koji su bili u repu aviona je spaseno. Vatrogasci sumnjaju da će biti više preživjelih.
Udar ptice je među nekoliko teorija o mogućem uzroku nesreće koje nisu potvrđene, rekao je zvaničnik iz odjeljenja za vazduhoplovstvo Ministarstva saobraćaja Južne Koreje, dodajući da je istraga u toku.
Među putnicima su bila dva državljana Tajlanda, a za ostale se vjeruje da su Južnokorejci, saopštilo je ministarstvo saobraćaja.
Nesreća se dogodila na južnokorejskom međunarodnom aerodromu Muan na jugu zemlje, koji je otvoren 2007. godine i ima rute za nekoliko zemalja u Aziji.
Spasilački timovi nastavljaju pretraživati olupinu aviona, jer nisu još pronađena sva tijela putnika.
Bojing 737-800 pokušao je sletjeti na trbuh oko 9:03 ujutro po lokalnom vremenu nakon što mu se stajni trap navodno nije uspio otvoriti.
Svjedoci su izvijestili da su čuli glasan prasak prije nego što je avion udario u zid vazdušne luke, razbio se na dva dijela i zapalio. Lokalni televizijski kanal MBC emitirao je snimak koji, čini se, prikazuje incident s pticama dok se avion spuštao. Istraga o uzroku nesreće je u toku.
Ako se broj poginulih potvrdi, ovo bi bila najgora nesreća domaće civilne avijacije u Južnoj Koreji i prvi veliki incident sa žrtvama koji uključuje niskotarifnog prevoznika u istoriji te zemlje, izvještava “JoongAng Ilbo”.
Vršitelj dužnosti predsjednika Južne Koreje Čoi Sang-mok proglasio je zonu posebne katastrofe u Muanu. To čini finansiranje centralne vlade dostupnim lokalnim vlastima i žrtvama.
“Imamo ozbiljnu situaciju u kojoj je došlo do velikog gubitka života nakon što je avion jutros sletio s piste na aerodromu Muan. Izražavam najdublje saučešće brojnim žrtvama u incidentu. Učiniću sve što mogu da se povrijeđeni brzo oporave”, kazao je predsjednik.
Prethodne velike nesreće na korejskom tlu uključuju nesreću Asiana Airlinesa 1993. u Mokpou u kojoj je poginulo 68 ljudi i nesreću Air China 2002. u blizini zračne luke Gimhae u kojoj je poginulo 129 od 166 putnika.
Srpska pravoslavna crkva danas obilježava Materice – jedan od nekoliko praznika koji prethode Božiću. Detinjci, Materice i Oci, provode se u zajedništvu, uz okupljanje porodice.
Materice su najveći hrišćanski praznik majki i žena. Kao što su majke vezivale djecu na Detinjce, na isti način danas djeca vezuju majke.
One se odvezuju poklonima, koji mogu biti i skromni, poput bombone ili jabuke.
Običaj „vezivanja“ i „odvezivanja“ potvrđuje neraskidivu vezu svih članova porodice i simboliše čvrste porodične veze, slogu i mir.
Vezuju se i žene u okruženju – komšinice, tetke, bake. Sprema se svečani, zbog Božićnog posta, posni ručak, koji okuplja cijelu porodicu.
Kao i krsne slave i ovi praznici su jedinstvene naše svetkovine.
Materice su, kao nekada, i danas prilika da se obraduju siromašna ili deca bez roditelja.
U dubljem, crkvenom kontekstu, praznici Detinjci, Materice i Očevi ne povezuju samo tu jednu generaciju, nego sve generacije roditelja, majki i djece unazad. To povezivanje seže do najdaljih, najstarijih vremena biblijske istorije kada se sjećamo svih velikih žena iz predhrišćanskih i hrišćanskih vremena.
„Svi prikupljeni podaci i dokazi biće predati Upravi policije i tužilaštvu na utvrđivanje eventualne krivične odgovornosti, a ujedno apelujem i da se neophodne odluke donesu što prije i da bg Lazarević bude hitno smijenjen sa dužnosti NGŠ“
Ministar odbrane Dragan Krapović kazao je da se načelnik Generalštaba, brigadni general Zoran Lazarević učestvovao u prevari i da to što se nalazi još na toj funkciji je „bruka i sramota“
On je najavio i da će „svi prikupljeni podaci i dokazi“ biti predati Upravi policije i tužilaštvu na utvrđivanje eventualne krivične odgovornosti.
„Vijesti“ su danas objavile da je pljevaljsko Osnovno državno tužilaštvo ispituje da li je izvršni direktor Nevladinog udružena Ljubitelji prirode, Miljko Bulajić, pod plaštom humanitarnih aktivnosti pribavilo korist privatnoj firmi.
Krapović je tražio od nadležnih da ispitaju može li se dovesti u vezu izvršni direktor Durmitor Base Campa Dejan Lazarević sa načelnikom Generalštaba Vojske Crne Gore, brigadnim generalom Zoranom Lazarević.
Brigadni general je rekao da mu je Lazarević sinovac, ali da je od ministra dobio nalog da provjeri mogu li vojnim helikopterom prevesti opremu do Lokvica.
Krapović je uz reagovanje dostavio i dokument kojim je Lazarević, kako je naveo, „na podmukao i besraman način još jednom ukaljao sistem odbrane i pokazao da nije dostojan dužnosti na kojoj je, i to ne mojim odabirom.“
foto: Ministarstvo odbrane
„Zahtjev koji je Ministarstvo odbrane dobilo je, kao i svaki drugi, proceduralno upućen njemu i Generalštabu, na ocjenu svih činjenica i okolnosti, te davanje preporuke ministru u vezi sa realizacijom istog. Dužan sam da istaknem da je džabe što se general Lazarević pravi da ‘nije odavde’, jer svi upućeni znaju da u Generalštabu postoji J-2 odeljenje koje se bavi obavještajno-bezbjednosnim poslovima u Vojsci CG, tako da je ovakav zahtjev svakako trebao biti sagledan sa svih aspekata, pa naravno i tog“, saopštio je Krapović.
Dodao je da „o kakvom se čovjeku radi, najbolje govori činjenica da je jako dobro znao da nije u pitanju nikakakva nevladina organizacija, već komercijalna djelatnost firme njegovog bratanića koja se u zahtjevu sakrila iza NVO “Ljubitelji prirode“ iz Nikšića“.
„Dakle, brigadni general Lazarević, trenutno na dužnosti načelnika Generalštaba Vojske Crne Gore (ne mojom voljom i izborom) učestvovao je u prevari. I to još jednom, kao što je koristio vojni transport da motor koji je kupio za sina prošvercuje u Crnu Goru, tako je i sada za potrebe i korist bratanića ‘ekologa’ iskoristio vojni helikopter, sredstva i ljudstvo Vazduhoplovstva VCG. Da zaključim, činjenica da je čovjek ovog profila i dan danas na dužnosti NGŠ VCG je bruka i sramota“.
Krapović je podsjetio daje mjesecima unazad predložio Savjetu za odbranu i bezbjednost Crne Gore da smjeni „ovaj tužni izgovor za generala“.
„Svi prikupljeni podaci i dokazi biće predati Upravi policije i tužilaštvu na utvrđivanje eventualne krivične odgovornosti, a ujedno apelujem i da se neophodne odluke donesu što prije i da bg Lazarević bude hitno smijenjen sa dužnosti NGŠ. U suprotnom bojim se da ćemo do juna svjedočiti posrnuću VCG i nastavku zloupotreba koje će je degradirati nepovratno. U svakom slučaju, odgovornost za tako nešto je jasno adresirana kod članova Savjeta, jer moju podršku Lazarević nema. Moj prijedlog je isključivo njegova smjena, tako da odgovornost za sve što gledamo i što ćemo gledati odbacujem i adresiram onima čiji je Lazarević bio izbor ranije, ali očigledno i svakako i sada“, zaključio je Krapović.
Glasovima odbornika Pokreta za Podgoricu, PES – Demokrate i Za budućnost Podgorice u Skupštine Glavnog grada kojoj večeras je za gradonačelnika Podgorice izabran SašaMujović. Mujović je bio nosilac liste PES – Demokrate na izborima u Podgorici održanim 29. septembra. Gradonačelnik se birao tajnim glasanjem. Glasalo je 50 odbornika, 31 ZA, dva protiv, nevažećih listića je bilo 17. Za zamjenike gradonačelnika izabrani su na predlog gradonačelnika Nađa Ljiljanić iz PzPG i Boris Spalević iz Demokrata. Glasanju za zamjenike gradonačelnika nisu prisustvovali odbornici iz opozicije.
Izbor Mujoviću čestitao je premijer Milojko Spajić na društvenoj mreži X.
Nakon izbora za gradonačelnika Mujović je najavio da će usvajanje budžeta Glavnog grada za narednu godinu odložiti i da će se o njemu raspravljati tokom januara.
“Podgorica je grad gdje sam odrastao i ostvario sve svoje uspjehe. Jako mi je vrijedna svaka stopa ovog grada. Čovjek se prema vrijednostima odnosi sa najvećim pijetetom. Za ovaj grad sam vezao svoj život, i vođem sebičnom roditeljskom željom, volio bih da moja djeca kuju sviju budućnost ovdje, u našoj Podgiorici”, kazao je on.
Prema njegovim riječima ova funkcija je velika čast i velika obaveza.
“Taj drugi tas na vagi, koji me hrabri i daje mi vjeru, je upravo moja ogromna želja i motiv da kreiramo evropsku Podgoricu i da Podgorica bude bude pravi reprezent evropske Crne Gore jer joj to po svemu pripada”, naglasio je on Mujović.
Najavio je da će problemi biti rješavani, i poručio da se raduje konstruktivnim razgovorima.
Gradonačelnik je rekao da će u vezi PUP Podgorica, resorno ministarstvo i Vlada uvažiti sugestije, i očekuje da PUP dođe na razmatranje u februaru.
“Neka nas narod sve zajedno po dobrome pamti i pominje”, kazao je on.
Да бисмо пружили најбоље искуство, користимо технологије попут колачића за чување и/или приступ информацијама о уређају. Сагласност са овим технологијама ће нам омогућити да обрађујемо податке као што су понашање при прегледању или јединствени ИД-ови на овој веб локацији. Непристанак или повлачење сагласности може негативно утицати на одређене карактеристике и функције.
Функционално
Увијек активан
Техничко складиштење или приступ је стриктно неопходан за легитимну сврху омогућавања коришћења одређене услуге коју изричито захтева претплатник или корисник, или за једину сврху обављања преноса комуникације преко електронске комуникационе мреже.
Преференце
Техничко складиштење или приступ су неопходни за легитимну сврху чувања преференција које не захтевају претплатник или корисник.
Статистика
Техничко складиште или приступ који се користи искључиво у статистичке сврхе.Техничко складиште или приступ који се користи искључиво у анонимне статистичке сврхе. Без судског позива, добровољне сагласности од стране вашег Интернет провајдера или додатне евиденције треће стране, информације сачуване или преузете само за ову сврху се обично не могу користити за вашу идентификацију.
Маркетинг
Техничко складиште или приступ су потребни за креирање корисничких профила за слање реклама или за праћење корисника на веб локацији или на неколико веб локација у сличне маркетиншке сврхе.
Avionska nesreća u Južnoj Koreji/Foto:EPA-EFE/HAN MYUNG-GU
