Granična policija uhapsila je U.Š. (20) zbog sumnje da je krijumčario 300 šteka cigareta sa akciznom markicom druge države, saopštila je Uprava policije.
Prema njihovim riječima, policija je sinoć na putnom pravcu Rožaje – Berane, kontrolisala putničko vozilo marke Fiat, kojim je upravljao uhapšeni.
„Službenici su u dijelu ispod zadnjeg sjedišta primijetili nekoliko paklica cigareta, nakon čega je pregledom pronađeno 300 šteka cigareta sa akciznom markicom druge države, različitih marki, skrivenih u bunkeru ispod zadnjeg sjedišta ovoga vozila“, naglasili su u saopštenju.
(Foto: UP)
Sa događajem su službenici Stanice granične policije Rožaje upoznali dežurnog tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu u Rožajama.
„On je kvalifikovao krivično djelo krijumčarenje i po čijem je nalogu U.Š. lišen slobode, a cigarete su oduzete“, piše u saopštenju.
Navode da će u zakonom predviđenom roku U.Š. biti priveden postupajućem tužiocu na dalju nadležnost.
DIONICA AUTO-PUTA MATEŠEVO-ANDRIJEVICA SA 31,5 MIL EUR PO KM TRENUTNO NAJSKUPLJI AUTO-PUT KOJI SE GRADI U EVROPI. UGRADNJA SKUPLJA OD GRADNJE!! KORUPCIJA UBIJA !!!
Dionica Mateševo–Smokovac (prioritetna dionica autoputa Bar–Boljare, dužine oko 41–41,5 km) ima:
– Ukupno oko 17,7 km tunela (16 dvocijevnih tunela).
Ukupno tuneli i mostovi čine oko 24 km (preko 40% dužine dionice).
Dionica Mateševo–Andrijevica (planirana druga dionica, dužine oko 22 km) ima:
– Oko 4 km tunela.
– Oko 7 km mostova.
Ukupno tuneli i mostovi čine oko 11 km (oko polovine dužine dionice).
Ponuđena cijena za dionicu Mateševo – Andrijevica iznosi 693,97 miliona eura (bez PDV-a) za dužinu od približno 22 km, što daje prosječnu cijenu od oko 31,5 miliona eura po kilometru.
Ovo je značajno više u poređenju sa prethodnim i regionalnim projektima izgradnje autoputeva u posljednjih 5–10 godina, posebno imajući u vidu planinski teren.
Poređenje sa prethodnom dionicom u Crnoj Gori (Bar – Boljare)
– Dionica Smokovac – Mateševo (41 km, izgrađena 2015–2021, izvođač CRBC):
Ukupna cijena oko 809–944 miliona eura ( uključujući kreditne troškove).
Prosječna cijena po km: oko 19,7–23 miliona eura.
Ova dionica se često navodi kao jedna od najskupljih u svijetu po km u trenutku izgradnje, ali je nova dionica sada skuplja za oko 60% po km.
Poređenje sa prosječnim cijenama u Evropi (2020–2025, uključujući planinske terene)
– Prosječna cijena autoputeva u Evropi: 10–13 miliona eura po km (npr. Austrija ~12,9M, Mađarska ~11,2M, Slovačka ~9,6M).
– U planinskim terenima cijene rastu: do 25–26 miliona eura po km (npr. Njemačka u planinama ~26M).
Poređenje sa regionom Balkan (nedavni projekti)
– Hrvatska → oko 6,7 miliona eura po km (niže zbog ravnijeg terena na nekim dionicama).
– Slovenija → oko 7,3 miliona eura po km.
– Srbija i Bosna → varira, ali uglavnom 10–20 miliona eura po km za kompleksnije dionice; neki projekti u planinama prelaze 20M.
– Albanija–Kosovo autoput → prosječno preko 15 miliona eura po km, sa ukupnim troškovima koji su značajno narasli.
Prema dostupnim informacijama iz različitih izvora i procjena tokom godina, troškovi izgradnje **dionice autoputa Mateševo–Andrijevica** (dužine oko 22–23,5 km) značajno su varirali, uglavnom zbog inflacije, rasta cijena materijala, detaljnije razrade projekta i uključivanja PDV-a.
Veoma je zanimljivo, kako su procjene troskova izgradnje ove dionice naglo porasle kad je premijer postao čuveni Milojko Spajic. Odjednom su u cijenu, sve su prilike, ušli i neki „tajni, ali dobro organizovani troškovi ugradnje“
-2019. godina- prvobitna procjena za vrijeme Vlade Duška Markovića): Oko 295 miliona eura ( bez PDV-a),
2022. godine (procjena Evropske investicione banke – EIB): Oko 300 miliona eura
Mart 2024. godine ( procjena premijera Milojka Spajića, bazirano na idejnom projektu): Oko 500 miliona eura
– 2025. godina ( procjena u tender dokumentaciji Monteputa): Oko *549 miliona eura ( za dužinu od približno 22 km)
Novembar 2024. / 2025. godina (najnovija procjena EBRD-a i aktuelne projekcije): 600–650 miliona eura, što znači 25–27 miliona eura po kilometru (za 23,5 km)
Za poređenje, prva dionica (Smokovac–Mateševo, ~41 km) koštala je oko 809 miliona eura, odnosno ~19,7–20 miliona eura po kilometru, pa se nova dionica procjenjuje kao skuplja po kilometru uprkos manje zahtjevnom terenu
Cijena od ~31,5 miliona eura po km za Mateševo – Andrijevica je među najvišim u Evropi i regionu u posljednjih nekoliko godina, čak i uzimajući u obzir izuzetno zahtjevan planinski teren (više tunela i mostova). Viša je od prethodne dionice u Crnoj Gori za oko 60%, i znatno iznad evropskog prosjeka za planinske autoputeve (20–26M/km). Ranije procjene za ovu dionicu kretale su se oko 25–27 miliona eura po km, pa je ponuđena cijena viša od očekivane.
Imajuci u vidu porast troskova sa 295 mil EUr na 693 mil EUR u razmaku od 2019-2025, cijenim da sve ponude treba odbiti kao preskupe, a istovremeno SDT treba da otvori istragu, zajedno sa Šeficom Evropskog javnog tužilastva (EPPO)Laurom Kaveši ( jer ce značajan dio troškova biti pokriven grantom EK) o mogućoj korupciji na visokom nivou jer su troškovi ugradnje ( korupcije) daleko premašili realne troskove izgradnje.
Imajući u vidu teške optužbe za vlasnike BEMAXA u vezi organizovanog kriminala i šverca cigareta i narkotika i pranja novca, država treba da privremeno ( do pravosnažne presude) preuzme upravljanje nad ovom kompanijom i da sopstvenim sredstvima ( jeftinim kreditima i grantovima) i resursima gradi ovu dionicu auto-puta koja je neuporedivo lakša od dionice Smokovac-Matesevo.
Dragan Bojović, nezavisni poslanik, poručuje da nije ispravno da politički predstavnici srpskog naroda napuste pozicije u okviru sistema. Ističe da evropske integracije Crnu Goru obavezuju da se spriječi svaki oblik diskriminacije, i da se kroz dijalog i sporazum prevaziđu istorijske podjele između srpskog i crnogorskog naroda.
Dragan Bojović, nezavisni poslanik, koji je nedavno podnio ostavku na sve funkcije u DNP-u, ponovio je da njegova odluka u toj partiji, u kojoj je proveo više od decenije, nema veze s međuljudskim odnosima. Riječ je o razlikama koje nisu ni programske prirode niti u ciljevima programa, već u načinu ostvarivanja tih ciljeva.
„Riječ je o strateškim načinima ostvarivanja ciljeva koje smo zajednički definisali programom. S obzirom na te razlike, smatrao sam da je odgovorno da podnesem ostavku na svoje partijske funkcije. Svima u DNP-u želim ličnu i porodičnu sreću i svaki uspjeh“, kazao je Bojović u Jutarnjem programu RTCG-a.
Na pitanje da li je ostavka povezana s trenutnim odnosima NSD-a i DNP-a, Bojović je odgovorio da nije, već da je riječ o njegovoj ličnoj odluci i političkom stavu.
(Foto: RTCG)
„Ne smatram ispravnim da politički predstavnici srpskog naroda napuste pozicije u okviru sistema, ne zbog samih pozicija. Predstavnici srpskog naroda nedavno su ušli u vlast i nisu imali dovoljno vremena da naprave veće greške, a mislim da su radili kvalitetno i odgovorno. Napuštanje tih pozicija sada, i eventualno otvaranje prostora onima koji su nas politički marginalizovali i progonili decenijama, bilo bi strateški pogrešno i to se ne smije raditi“, rekao je Bojović.
On je dodao da se svako pitanje, ma koliko bilo osjetljivo, može rješavati kroz dijalog unutar sistema, posebno što su sada dio tog sistema.
„Ovom odlukom ne želim doprinijeti ni onemogućiti eventualni gubitak vlasti u Podgorici, što smatram da ne bi bilo dobro. To bi značilo da se vlast u Podgorici već treći put ruši u vrlo kratkom periodu. Treba dati priliku razgovoru, dijalogu, sporazumu i dogovoru da se stvari rješavaju na taj način, a ne odmah novim promjenama i izborima, jer ni ti novi izbori vjerovatno ne bi promijenili političku scenu“, naveo je Bojović.
Na pitanje voditelja kako će djelovati u Skupštini, Bojović je pojasnio da će to biti kao nezavisni poslanik, a ne kao neko ko je blizak određenoj partiji.
„Formalno djelujem kao nezavisni poslanik, ni kao dio vlasti, ni kao dio opozicije. To je nova perspektiva koja ima svoje prednosti – svaki zakonski prijedlog ili inicijativu mogu sagledavati iz fokusa građana. To sam radio i do sada, a sada mi pozicija daje veću autonomiju. Primarno ću gledati opšti interes građana i nastaviti sa inicijativama koje poboljšavaju kvalitet života svih nas“, istakao je Bojović.
Voditelj ga je podsjetio na tri zahtjeva njegove bivše partije DNP-a: ustavne promjene radi priznavanja srpskog jezika kao službenog, promjenu zakona o državljanstvu i izmjenu propisa o državnim simbolima kako bi trobojka bila priznata kao nacionalna zastava pored postojeće državne zastave.
„Među prvima sam insistirao da se sva ta pitanja konačno pravno definišu i zakonski uokvire, kako bi se obezbijedila ravnopravnost i spriječila diskriminacija, koja se u prethodnim decenijama dešavala nad srpskim nacionalnim korpusom“, kazao je Bojović.
On je podsjetio da je u jednom trenutku došlo do toga da su srpskom narodu prijetili izbjegličkim traktorima, te da se ne može zanemariti taj period i da se kaže da se ništa nije desi.
„Jer nas na kraju krajeva, integracije koje su u toku i evrtospki sistem pravila obavezuje da spriječimo svaki oblik deskriminacije“, kazao je Bojović.
On je dodao da velika diskriminacija i dalje postoji na nivou govornika srpskog jezika, najveće jezičke zajednice u Crnoj Gori, i da to treba prepoznati kroz zakon, ustav i druga obilježja.
„To je najveća jezička zajednica u Crnoj Gori i to treba da se prepozna i kroz zakon i kroz ustav kao i druga obilježja. Smatram da sve to treba da dovede do pomirenja između srpskog i crnogosrkog naroda što je nasušna potreba. Mi smo malobrojni, mi smo međusobno rođaci, braća, sestre, kumovi. Malobrojni smo se tako duboko međusobno dijelili“, rekao je Bojović.
On je kazao da je neophodno prevazići diskriminatorske odluke i ostvariti pomirenje, kako bismo se mogli posvetiti ključnim pitanjima – kvalitetu života građana.
Predsjednik Opštine Mojkovac Vesko Delić osuđen je na uslovnu kaznu zatvora od pola godine, koja se neće izvršiti ukoliko u roku od dvije godine ne počini novo krivično djelo. Presudu je donio Viši sud, nakon što je utvrđeno da je Delić protivpravno iskoristio službeni položaj prilikom imenovanja rukovodilaca lokalnih službi.
Prema navodima iz presude, Delić je u februaru 2022. godine, svjestan da je to zabranjeno, na mjesta vršilaca dužnosti načelnika Komunalne policije i komandira Službe zaštite i spasavanja imenovao Miletu Šutovića i Marinka Medojevića, iako nijesu ispunjavali zakonom propisane uslove za ta radna mjesta.
Sud je u obrazloženju naveo da su prikupljeni dokazi nesumnjivo potvrdili da je okrivljeni postupao sa direktnim umišljajem. Ključni razlozi za ovakvu odluku suda su što imenovani funkcioneri u trenutku postavljena nijesu imali položene stručne ispite, niti potvrde o psihofizičkoj sposobnosti, a za Šutovića je utvrđeno da nije ispunjavao ni opšti uslov o neosuđivanosti, s obzirom na to da je ranije osuđivan za krivična djela koja ga čine nedostojnim za rad u državnim organima (nasilje u porodici i zagađenje životne sredine).
Sud nije prihvatio Delićevu odbranu da nije pravnik po struci i da se konsultovao sa pravnom službom. Zaključeno je da on, kao visokoobrazovana osoba i politički funkcioner, ima dovoljno osnova da razumije jasne zakonske norme o zasnivanju radnog odnosa.
Prilikom izricanja uslovne osude, sud je uzeo u obzir da Delić ranije nije osuđivan, da je porodičan čovjek i otac dvoje maloljetne djece. Takođe, sud je cijenio činjenicu da u konkretnom slučaju nije bila riječ o koruptivnom djelu u smislu pribavljanja direktne imovinske koristi za sebe, već o nezakonitom omogućavanju prava na rad trećim licima.
Ipak, u presudi se naglašava da ovakve odluke moraju služiti kao opomena nosiocima visokih javnih funkcija da se od njih očekuje isključivo zakonito postupanje i zaštita integriteta institucija kojima rukovode.
Socijalistička narodna partija podržaće na sjednici Vlade inicijative Demokratske narodne partije koje se odnose na pitanja jezika, državljanstva, simbola i dijaloga o postrojenju za prečišćavanje otpadnih voda.
To je večeras kazao poslanik te partije Bogdan Božović.
„SNP će na Vladi glasati za ovo“, rekao je on gostujući na televiziji Vijesti.
Nije odgovorio da li će napustiti Vladu ako inicijative ne dobiju podršku na sjednici Vlade.
„Mi ćemo podržati ono što su naši ciljevi, a ovo jesu naši ciljevi“, naglasio je Božović.
Ističe kako se SNP zalaže za ta pitanja već dugo.
„Ova pitanja koja se tiču identiteta nijesu od juče. SNP je još 2013. zahtijevala da srpski bude službeni jezik. Ne smatram da ove teme mogu kočiti proces evropskih integracija. Ne vidim razlog zašto ne bismo otpočeli dijalog“, rekao je on.
Inicijative DNP-a tako će, prema onome što je do sada javno saopšteno, pored ministara iz te stranke i SNP-a, imati podršku i onih iz redova Nove srpske demokratije. Ostale partije koje pripadaju većini za sada se nijesu izjašnjavale.
Podsjetimo, Predsjedništvo DNP-a donijelo je odluku da će njihovi članovi vlade, ministarka saobraćaja Maja Vukićević i vicepremijer Milun Zogović, napustiti Vladu u slučaju da ne bude podrške predloženim inicijativama.
Liderka opozicije u Venecueli Marija Korina Mačado izjavila je danas da je predsjedniku SAD Donaldu Trampu uručila Nobelovu nagradu za mir koju je dobila 2025. godine za borbu za demokratiju u Venecueli.
– Uručila sam predsjedniku Sjedinjenih Američkih Država medalju, Nobelovu nagradu za mir – rekla je Mačado nakon sastanka sa američkim liderom u Bijeloj kući – prenosi Si-En-En.
Ona je rekla da je Trampu ispričala anegdotu o latinoameričkom revolucionaru Simonu Bolivaru.
– Prije dvjesta godina general (markiz de) Lafajet je Simonu Bolivaru dao medalju sa likom Džordža Vašingtona. Bolivar je čuvao medalju do kraja života. Dvesta godina kasnije, narod Bolivara vraća nasledniku Vašingtona medalju, u ovom slučaju medalju Nobelove nagrade za mir, kao priznanje za njegovu jedinstvenu posvećenost našoj slobodi – istakla je Mačado.
Ona je navela da je razgovor sa Trampom bio „odličan“ i da je prošao „veoma dobro“, prenose mediji.
Nakon što je napustila rezidenciju američkog predsjednika, Mačado je prišla okupljenima ispred Bijele kuće koji su mahali venecuelanskim zastavama.
Mačado je prošle nedelje rekla da bi željela da nagradu dodeli američkom predsjedniku.
Tramp je nakon toga izjavio da će razgovarati o ponudi Mačado „kada sledeće nedelje bude posetila SAD“.
On je dodao da bi mu bila „čast“ da prihvati nagradu.
Tramp je ranije kritikovao Nobelov komitet što ga je zaobišao i dodelio nagradu Mačado.
Saobraća se po uglavnom mokrim kolovozima. Mjestimično ugaženog snijega i moguće poledice ima u višim planinskim predjelima. Učestala je pojava sitnijih odrona. Neophodno je vožnju i brzinu kretanja vozila prilagoditi uslovima na putu, savjetuju iz AMSCG-a.
Od 15.11.2025.godine do 1.4.2026. godine upotreba zimskih guma za sva motorna vozila je obavezna na putevima gdje je to naznačeno signalizacijom bez obzira da li na tom putu postoje zimski uslovi.
Kada na ostalim djelovima i dionicama puta koji nijesu obuhvaćeni Naredbom postoje zimski uslovi ( sniježne padavine, snijeg,led ili poledica na kolovozu) na vozilu moraju biti zimske gume na svim točkovima.
Minimalna dubina šare na gazećoj površini pneumatika koji se koriste u ovom periodu je 4mm.
Za vrijeme sniježnih padavina zabranjen je saobraćaj za kamione sa prikolicom i šlepere na dionicama preko planinskih prevoja u skladu sa postavljenom saobraćajnom signalizacijom.
Na regionalnom putu R-10 Djurdjevića Tara -Mojkovac, na lokalitetu Sokolovina došlo je do odrona uslijed čega je saobraćaj obustavljen.
Od 9.01.2026 godine do 31.01.2026 godine odobrava se potpuna obustava saobraćaja u intervalu od 8.00 do 12.00 sati i od 13.00 do 16.30 sati zbog izvodjenja radova na regionalnom putu R-30 dionica Petnjica -Bioča, potez Bioča-Lješnica .
U toku je rekonstrukcija regionalnog puta R-29 Bar-Kamenički most-Krute i dolazi do obustave saobraćaja za sve vrste vozila u terminima od 8.00 do 11.00 i od 13.00 do 16.00 sati.Predvidjeno je da radovi traju do 28.02.2026 godine.
U periodu od 16.12.2025.godine pa do završetka radova odobrava se totalna obustava saobraćaja za sve vrste vozila u terminu od 8.00 do 14.00 časova na regionalnom putu R-17 dionica Čevo-Ridjani zbog izvodjenja radova na adaptaciji puta.
Zbog izvodjenja radova na rekonstrukciji saobraćajnice Petnjica-Bioča odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja na mjestima izvodjenja radova,kao i povremena obustava saobraćaja ne duža od 60 minuta.
Obustave saobraćaja ne duže od 60 minuta ne mogu se koristiti radnim danima (ponedjeljak-petak)u intervalima od 07.00 do 09.00 i od 12.00 do 14.00 sati.
Za period od 19.01.2026 godine sa početkom u 07.00 časova do 29.01.2026godine odobrava promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja zbog izvodjenja radova na geotehničkim istraživanjima za potrebe izrade Glavnog projekta sanacije tunela Vrmac ,na magistralnom putu Kotor-Krtolska raskrsnica.
Na magistralnom putu M-3 dionica Plužine-Jasenovo Polje, lokalitet Zaborje -Jasenovo Polje saobraćaj se obavlja naizmjenično jednom trakom na mjestima izvodjenja radova I regulisan je svjetlosnom saobraćajnom signalizacijom.
Odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja zbog izvodjenja radova na rekonstrukciji prilaznih saobraćajnica mostu Djurdjevica Tara.
Odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja zbog izvodjenja radova na rekonstrukciji mosta Djurdjevica Tara na mag. putu M-6 dionica Žabljak -Pljevlja.
Zbog izvodjenja radova na redovnom održavanju kolovoza i sistema na auto-putu „Princeza Ksenija“ od 10.11. 2025. godine vršiće se mjestimično zatvaranje po jedne saobraćajne trake duž trase auto-puta u smjeru Veruša -Mateševo. Neophodan je dodatan oprez i poštovanje postavljene saobraćajne signalizacije.
Zbog izvodjenja radova na izgradnji bulevara obustavljen je saobraćaj u ulici Vojislavljevića-Podgorica od 03.06.2025.godine. Saobraćaj se obavlja alternativnim putnim pravcima u skladu sa postavljenom saobraćajnom signalizacijom.
Pošto je stanje na putevima podložno čestim izmjenama prije polaska na put informišite se o stanju I prohodnosti puteva.
U protekla 24 sata na putevima u zemlji dogodilo se 5 saobraćajnih nezgoda u kojima su 2 osobe zadobile teže a 8 osoba lakse povrede.
Saobraćaj je umjerenog intenziteta.
Auto moto savez Crne Gore pruža učesnicima u saobraćaju tehničku pomoć na javnim putevima koja podrazumijeva pružanje usluge pomoći na putu, otklanjanje manjih kvarova i besplatnog šlepanja vozila do prvog servisa za sva vozila registrovana u Crnoj Gori.
Informativni centar zajedno sa službom pomoći na putu na usluzi je gradjanima 24 sata. Informacije se mogu dobiti putem telefona 19807, 020234999 i 063239987.
Iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju je saopšteno da će danas prijepodne biti povećana oblačnost, a da su u južnim i istočnim predjelima Crne Gore ponegdje moguće i slabe padavine.
Tokom drugog dijela dana očekuje se postepeno razvedravanje.
Na sjeveru po kotlinama i duž riječnih tokova, u jutarnjim satima mjestimično magla.
Vjetar će biti slab do umjeren, promjenljivog smjera. Jutarnja temperatura vazduha iznosiće od -2 do 10, najviša dnevna od četiri do 16 stepeni.
Raspoloživi podaci jasno ukazuju da ni u poslednjih pet godina, iako je došlo do promjene vlasti u Crnoj Gori, ništa nije urađeno po pitanju preispitivanja zašto je u tranzicionim procesima, nakon privatizacije fabrika, došlo do potpunog uništavanja brojnih privrednih kolektiva u Beranama.
To se nije desilo iako su bivši radnici i predstavnici nevladinog sektora podnosili brojne prijave pravosudnim organima, uz tvrdnje da se u datim slučajevima radilo o kriminalnim radnjama i sumnjivim tokovima novca. Tužilaštvo dosad nije reagovalo na podnešene prijave bez obzira što, nakon privatizacija privrednih subjekata, ni u jednom slučaju nijesu ispoštovani kupoprodajni ugovori od strane onih koji su postajali vlasnici nekadašnjih državnih fabrika. Niko od njih nije izveden pred lice pravde, iako je vidljivo golim okom da je, nakon privatizacije, po istom konceptu, došlo do propadanja brojnih proizvodnih pogona, od kojih su neki potpuno sravnjeni sa zemljom, a neki ostavljeni na milost i nemilost zubu vremana. Da stvar bude još gora, nadležni zatvaraju oči i pred organizovanom grupama i pojedincima koji i dan danas potpuno slobodno iz nekadašnjih fabrika odnose opremu i materijale, koji u sebi sadrže djelove gvožđa, bakra ili aluminijuma.
Bivši radnici ističu da su izgubili svaku nadu da će neko odgovarati za, kako navode, privredni zločin koji se poslednjih decenija odigravao u Beranama.
– Svih ovih godina mogli smo da gledamo kako moćnici za male pare kupuju naše fabrike pod izgovorom da će tamo organizovati novu proizvodnju i uposliti brojne radnike. Naravno, kao što svako može da vodi, od toga nije bilo ništa. Zato se danas na Rudešu može vidjeti kako su, poslije divljačkog pohoda brojnih pljačkaša, ostale samo zidine bivših fabrika. Pogubno je što za tako nešto niko nikada nije odgovarao. Ponadali smo se da će se nakon promjene vlasti u Crnoj Gori bar neko, zbog očiglednih kriminalnih radnji i nepoštovanja kupoprodajnih ugovora izvesti pred lice pravde, ali ni to se nije desilo. Zato kako vrijeme odmiče mi sve više gubimo nadu da će se po ovom pitanju bilo šta uraditi, što je krajnje zaprepašćujuće – naglasio je predstavnik bivših radnika Veselin Radičević.
Sprega crnogorskih moćnika i uvozničkog lobija
Bivši radnici navode da opravdano sumnjaju da su crnogorski moćnici, po diktatu uvozničkog lobija, prećutno davali podršku da se fabrike u Beranama uništavaju.
– Više je nego očigledno da su moćnici koji su imali podršku od rukovodećoh struktura kumovali rušenju fabrika. Ubijeđeni smo da su naše fabrike smetala nekome od crnogorskih tajkuna koji se bave uvozom različitih proizvoda i materijala. To je sigutno glavni uzročnik što su se svi kupci fabrika ponašali neodgovorno i što su pogazili odredbe iz kupoprodajnih ugovora koje su potpisivali prilikom privatizacije preduzeća. Da to nije tako sigurno bi se neko od nadležnih sjetio da stavi do znanja novim vlasnicima fabrika da to ne smiju da rade – smatraju bivši radnici.
Bivši radnici smatraju da je nedopustivo što odgovorni u državnim institucijama nikako nijesu htjeli da prihvate njihove inicijativu da se, kroz formiranje posebnih komisija, preispita odgovornost svih koji su kumovali neuspjelim privatizacijama privrednih kolektiva.
Bivši ministar poljoprivrede i nekadašnji visoki funkcioner Demokratske partije socijalista Petar Ivanović danas je oslobođen optužbi da je, 15. oktobra prošle godine, presjekao putanju vozilima iz pratnje premijera Milojka Spajića, kao i da je vrijeđao policajce iz njegove pratnje.
Sud za prekršaje u Podgorici oslobodio je Ivanovića tih optužbi zbog nedostatka dokaza.
Podsjećamo, podgorička policija uhapsila je nekadašnjeg poslanika DPS-a 15. oktobra. Nakon noći provedene u betonjerci, pušten je na slobodu.
Iz Uprave policije tada je nezvanično rečeno našem portalu da je Ivanović nakon hapšenja bio veoma nepristojan prema njihovim službenicima.
“Svašta im je govorio, vrijeđao ih…”, rekao je sagovornik portala.
Ivanović se, zvanično je tada saopšteno iz policije, sumnjičio da je, vozeći “Toyotu”, podgoričkih registracija, ometao kretanje policijske kolone zadužene za obezbjeđivanje i pratnju premijera Spajića.
Sumnjalo se da je bivši ministar je, tokom vožnje Bulevarom Svetog Petra Cetinjskog, presjekao kolonu vozila iz pratnje.
“I nije postupio po jasno istaknutim svjetlosnim i zvučnim signalima službenih vozila, čime je ugrozio bezbjedno kretanje štićene ličnosti i službenih lica u pratnji”, naveli su u policiji.
Ivanović je, potom, odbio da pruži dokumenta na uvid policijskim službenicima.
“I u dva navrata uputio niz uvredljivih i prijetećih riječi policijskim službenicima iz pratnje premijera”, rekli su iz policije.
Tada su saslušana i dva svjedoka, a, kako je Adria portalu rekla portparolka Suda za prekršaje u Podgorici, sutkinja Ana Dragović, neophodno je bilo da se sasluša još jedan.
Postupak je nastavljen danas, a Sud za prekršaje oslobodio je Ivanovića optužbi.
Да бисмо пружили најбоље искуство, користимо технологије попут колачића за чување и/или приступ информацијама о уређају. Сагласност са овим технологијама ће нам омогућити да обрађујемо податке као што су понашање при прегледању или јединствени ИД-ови на овој веб локацији. Непристанак или повлачење сагласности може негативно утицати на одређене карактеристике и функције.
Функционално
Увијек активан
Техничко складиштење или приступ је стриктно неопходан за легитимну сврху омогућавања коришћења одређене услуге коју изричито захтева претплатник или корисник, или за једину сврху обављања преноса комуникације преко електронске комуникационе мреже.
Преференце
Техничко складиштење или приступ су неопходни за легитимну сврху чувања преференција које не захтевају претплатник или корисник.
Статистика
Техничко складиште или приступ који се користи искључиво у статистичке сврхе.Техничко складиште или приступ који се користи искључиво у анонимне статистичке сврхе. Без судског позива, добровољне сагласности од стране вашег Интернет провајдера или додатне евиденције треће стране, информације сачуване или преузете само за ову сврху се обично не могу користити за вашу идентификацију.
Маркетинг
Техничко складиште или приступ су потребни за креирање корисничких профила за слање реклама или за праћење корисника на веб локацији или на неколико веб локација у сличне маркетиншке сврхе.
(Foto: RTCG)
