Službenici policije tokom vikenda uhapsili su 40 vozača zbog upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola i ili psihoaktivnih supstanci. Sedamnaest ih je lišeno slobode u Podgorici, pet u Bijelom Polju i po četiri u Budvi i Baru.
Kako navode u saopštenju polocije, tokom prethodnog vikenda na crnogorskim putevima evidentirana je 31 saobraćajna nezgoda, u kojima je sedam lica zadobilo teške, a 12 lica lake tjelesne povrede.
„U istom periodu, pripadnici saobraćajne policije su u okviru represivnih aktivnosti podnijeli 139 prekršajnih prijava, izdali 951 prekršajni nalog, oduzeli devet pari registarskih oznaka i isto toliko vozila isključili iz saobraćaja. Slobode je lišeno 40 vozača zbog upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola i/ili psihoaktivnih supstanci, od čega izdvajamo 17 vozača lišenih slobode u Podgorici, pet u Bijelom Polju i po četiri u Budvi i Baru“, naglašavaju u Upravi policije.
Crveni kamion i gomila zemlje ispred vrata Opštine Berane dočekali su jutros zaposlene. Kako saznje Portal RTCG, nepoznata osoba istovarila je zemlju u znak protesta zbog rekonstrukcije puta od Berana do Ribarevina koja traje oko pola godine i usporava saobraćaj svakodnevno. Potpredsjednik Opštine Damjan Ćulafić kazao je da nadležni utvrđuju ko je vlasnik kamiona i šta je razlog, te da će nakon toga dati komentar.
Kamion ispred beranske Opštine oblijepljen je transparentima “Šta radi 110 zapošljenih u Opštini Berane”, “Koliko vas ne dolazi na posao, a prima platu”, “Administracija neradnika pojede državu Crrnu Goru”, “Hoćete dobre plate i privilegije, a nećete odgovornost” i “Čelnici Opštine Berane da li ste svjesni da ste nedorasli funkciji koju pokrivate”.
(Foto: RTCG)
Predsjednik Opštine Vuko Todorović se nije javio na pozive dopisnika Portala RTG iz Berana.
(Foto: RTCG)
“Jutros je građanin, nezadovoljan što se ne završava put koji povezuje Berane sa svijetom i što sada umjesto dva od Berana do Podgorice trebaju četiri sata vožnje, u znak protesta istovario kamion zemlje na ulaz u zgradu opštine Berane”, napisao je građanski aktivista Aleksandar Dragićević na Fejsbuku.
Indijske željeznice naredile su istragu nakon što je teretni voz prešao više od 70 km bez mašinovođe. Videozapisi podijeljeni na društvenim mrežama prikazuju voz kako velikom brzinom juri pored nekoliko stanica.
Izvještaji kažu da je voz u nedjelju vozio bez vozača od Katue u Jamu i Kašmiru do okruga Hošiarpur u Punjabu. Željeznica kaže da je voz zaustavljen i da niko nije povrijeđen.
BIG BREAKING 🚨
A goods train ran 78 KM without a driver from Kathua in Jammu and Kashmir. In Hoshiarpur, Punjab, it was stopped by installing wooden stoppers.
Actually, at Kathua, the driver got down from the start engine without applying hand brake. Due to the slope, the… pic.twitter.com/OQgUkxAgF5
Zvaničnici su novinskoj agenciji Press Trust of India (PTI) rekli da se incident dogodio između 7:25 i 09:00 sati po lokalnom vremenu u nedjelju. Voz od 53 vagona, koji je prevozio iverice, bio je na putu za Punjab iz Jamua kada se zaustavio u Kathui radi promjene posade.
Zvaničnici kažu da se počeo kretati niz padinu na željezničkoj pruzi nakon što su mašinovođa i njegov pomoćnik sišli. Voz se kretao brzinom od gotovo 100 km/h i uspio je da pređe oko pet stanica prije nego što je zaustavljen.
Ubrzo nakon što su upozoreni na voz u pokretu, dužnosnici su zatvorili željezničke prelaze duž njegove putanje.
„Voz je zaustavljen nakon što je službenik željeznice postavio drvene blokove na tračnice kako bi zaustavio voz“, rekli su zvaničnici PTI-ju. Drveni blokovi pomogli su smanjiti brzinu vlaka.
Zvaničnici su za PTI rekli da pokušavaju identifikovati tačan razlog kretanja voza nakon što se zaustavio u Kathui kako bi se izbjegli takvi incidenti u budućnosti.
Potpredsjednik Vlade za politički sistem, pravosuđe i antikorupciju Momo Koprivica je, na pitanje da li Andrej Milović treba da ostane ministar pravde nakon što je isključen iz Pokreta Evropa sad (PES) i da li ima njegovo povjerenje, rekao da o tome odlučuje premijer Milojko Spajić i ta stranka.
“Ministarstvo pravde je u dosadašnjem periodu bilo dosta produktivno, uprkos visokim političkim tenzijama”, rekao je Koprivica u Bojama jutra na TV Vijesti.
On je rekao da položaj Milovića ne zavisi od njegovog povjerenja.
Koprivica je, na pitanje da li bi Demokrate sarađivale sa partijom koju bi eventualno formirao predsjednik države i doskorašnji zamjenik predsjednika PES-a Jakov Milatović, ili ostaju posvećeni sporazumu sa Spajićem, rekao da imaju definisanu saradnju sa potpisnicima koalicionog sporazuma, “koji su naši jedini partneri”.
“Sve drugo je hipotetična situacija, o kojoj ne bih želio sad da govorim”, rekao je Koprivica.
Upitan da prokomentariše isključenje Milovića iz partije, kazao je da je to unutrašnje pitanje PES-a.
“To je partija sa kojom sarađujemo i imamo veoma dobre odnose, strateško partnerstvo”, dodao je on.
Koprivica je, na pitanje da li je isključenje Milovića za njega bilo iznenađenje, rekao da nije razmišljao o unutrašnjim pitanjima u PES-u.
“Javni interes da djeca idu u škole, a ne u kockarnice”
Koprivica je na čelu novoformiranog Koordinacionog tijela za zaštitu i unapređenje javnog interesa u oblasti priređivanja igara na sreću.
Kazao je da je potrebno zaštititi javni interes i da je potreban sveobuhvatan pristup tom pitanju.
“Javni interes je da djeca idu u škole, folklor, na treninge, u pozorište, a ne u kockarnice. Cilj je eliminisati da novac ide u džepove privilegovanih pojedinaca, a ne u državnom budžetu”, poručio je.
Rekao je da su goruća pitanja “udaljenost kockarskih objekata od škola”.
“Brojni su primjeri toga da se to ne poštuje. To je jedno od pitanja, a drugo su zaostali terminali za klađenje po kafanama”, dodao je, podsjetivši da je to zakonom zabranjeno.
Koprivica je istakao da su brojni primjeri da je priređivanje igara na sreću bilo lišeno plaćanja naknade prema državi, koja je zbog toga “gubila milione”.
Na putevima u zemlji saobraća se po mjestimično mokrim i kilzavim kolovozima uz smanjenu vidljivost. Dodatna pažnja se preporučuje u klisurama i usjecima zbog pojave sitnijih odrona. Vozačima savjetujemo da poštuju saobraćajne propise,naročito ograničenje brzine. Intenzitet saobraćaja je umjeren, saopšteno je iz Auto moto saveza Crne Gore AMSCG.
Do 1. aprila obavezna je upotreba zimskih guma za sva motorna vozila na putevima gdje je to naznačeno signalizacijom bez obzira da li na tom putu postoje zimski uslovi. Kada na ostalim djelovima i dionicama puta koji nijesu obuhvaćeni Naredbom postoje zimski uslovi (sniježne padavine, snijeg, led ili poledica na kolovozu ) na vozilu moraju biti pneumatici za zimsku upotrebu na svim točkovima. Minimalna dubina šare na gazećoj površini pneumatika koji se koriste u ovom periodu je 4 mm.
Na auto putu posjedovanje zimske opreme zakonski je obavezno za sve vrste vozila.
Od 26.09.2023. godine pa do završetka radova na regionalnom putu Đurđevića Tara – Mojkovac, u mjestu Sokolovina zbog sanacije obustavljen je saobraćaj za sve kategorije vozila.
Na magistralnom putu Nikšić-Vilusi, na dionici Nikšić-Kuside od 09.01.2024.godine do 29.02.2024.godine saobraćaj će se obustavljati za sve vrste vozila u terminima od 09.00 do 11.00 i od 14.00 do 16.00 sati. Nedjeljom nema obustava saobraćaja.
Privremeno se od 23.02. do 04.03. u terminima 08.30 do 11.30 i od 13.45 do 16.45 časova zbog izvođenja radova u sklopu rekonstrukcije magistralnog puta M-5 dionica Rozaje –Spiljani odobrava totalna obustava saobraćaja za sve vrste vozila.
Odobrava se potpuna obustava saobraćaja za sve vrste vozila u terminima od 09.00 do 11.00. časova i od 14.00 do 16.00 časova osim nedjelje na magistralnom putu M-3 dionica Jasenovo Polje –Nikšić u okviru rekonstrukcije mag puta Plužine-Nikšić –Danilovgrad.
Zbog izvođenja minerskih radova u okviru izgradnje puta Čekanje-Čevo, na dionici regionalnog puta R-17 Čekanje-Resna dolaziće do totalne obustave saobraćaja za sve vrste vozila u terminu od 08.00 do 16.00 sati počev od 12.01.2024. godine do 15.02.2024.
Od 25.09.2023 pa do završetka radova na magistralnom putu Podgorica-Tuzi –Božaj u dužini od 700m kod kružnog toka u Tuzima odobrava se totalna obustava saobraćaja. Saobraćaj se obavlja lokalnim putem.
Promijenjen je režim saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni zbog izvođenja radova, a povremeno dolazi do totalne obustave saobraćaja ne duže od 30 minuta na mag.putu M-2 dionica Lepenac –Ribarevina –Poda –Berane na lokalitetima Ribarevina-Poda i Poda-Berane.
Na magistralnom putu Nikšić-Vilusi I faza, lokalitet Vukov most zbog radova promijenjen je režim saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni na mjestu izvodjenja radova.
Zbog izvođenja radova na izgradnji Bulevara Vilija Branta na mag.putu M-2 dionica Podgorica –Bioče (od ukrštanja sa Mosorskom ulicom do kružnog toka –skretanje za autoput) saobraća se dvosmjerno uz postavljenu saobraćajnu signalizaciju.
Promijenjen je režim saobraćaja od raskrsnice Podgorica-Cetinje-Nikšić do Komanskog mosta .
Na lokalnom putu od naplatnog centra Veruša do Nožice zbog radova je saobraćaj u prekidu do 17.02.2024.godine.
U Budvi zbog rekonstrukcije ulica 22. Novembar i Mediteranske ulice na snazi je obustava saobraćaja. Predviđeno je da radovi traju 160 dana.
Zbog rekonstrukcije regionalnog puta Cetinje-Njeguši promjenjen režim saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni na mjestu izvođjenja radova.
Zbog radova na održavanju u tunelima Sozina i Raš, od 09.februara do 22 aprila 2024 godine, u terminu od 22.00 do 06.00 sati saobraćaj će se odvijati naizmjeničnim propuštanjem vozila u zoni radova. Apeluje se na vozače da poštuju saobraćajnu signalizaciju.
Odobrava se postavljanje privremene saobraćajne signalizacije i opreme za vrijeme izvođenja radova na rekonstrukciji postojećeg potpornog zida na magistralnom putu Sutomore –Bar i promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja na mjestu izvođenja radova od 16.02. do 26.02.
Na autoputu se saobraća bez izmjena u režimu saobraćaja.
U protekla 24 sata na putevima u zemlji dogodilo se sedam saobraćajnih nezgoda u kojima su tri osobe zadobile teže, a jedna lakše povrede.
Auto moto savez Crne Gore pruža učesnicima u saobraćaju tehničku pomoć na javnim putevima, koja podrazumijeva pružanje usluge pomoći na putu, otklanjanja manjih kvarova i najmanje jednog besplatnog šlepanja vozila do prvog servisa ili radionice za sva vozila registrovana u Crnoj Gori.
Informativni centar zajedno sa službom pomoći na putu na usluzi je građanima 24 sata. Informacije se mogu dobiti putem telefona 19807, 020234999 063239987.
Neizručenje turskog državljanina Binalija Čamgoza Turskoj i sukob sa šefom Specijalnog policijskog odjeljenja Predragom Šukovićem došli su na naplatu, pa se može pretpostaviti da su to razlozi isključenja ministra pravde Andreja Milovića iz Pokreta Evropa sad. Prethodno je, dan ranije, predsjednik Crne Gore i zamjenik predsjednika Pokreta ,,Evropa sad“ Jakov Milatović podnio ostavku na sve stranačke funkcije i napuštio partiju.
Takođe, konstatovano je da Radinka Ćinćur više i zvanično nije dio organa Pokreta.
Članovi Predsjedništva PES-a su Miloviću zamjerili i “nesmotrene” izjave u Hrvatskoj, napad na bezbjednosni sektor, odnosno “ponašanje koje šteti partiji”.
Prema Statutu PES-a, član Pokreta može biti isključen iz partije ako grubo prekrši Statut, Program ili druge akte partije ili svojim ponašanjem narušava njen ugled i imovinu. Predlog za isključenje, sa obrazloženjem i navođenjem konkretnih razloga, može podnijeti svaki član iii organ Pokreta, izvršnom odboru pisanim putem. Odluku o isključenju iz članstva donosi lzvršni odbor, a konačnu odluku Predsjedništvo.
PES je saopštio i da su juče zbog kršenja odredbi Statuta, raspušteni odbori u Podgorici i Baru.
Navodno, ostavka Milatovića i isključivanje Milovića nijesu međusobno povezani, jer su njih dvojica već duže u različitim ,,političkim rovovima“.
Politički analitičar Stefan Đukić kaže za TVCG da ne očekuje veliko cijepanje u Pokretu Evropa sad (PES), ali će se sigurno, kako dodaje, dogoditi jak udar na kompletan rejting partije.
U saopštenju PES-a nijesu detaljnije navedeni razlozi isključenja Milovića.
Nakon mjeseci nagađanja, a sada i zvaničnog razlaza predsjednika i premijera Crne Gore koji su prije samo godinu i po formirali Pokret Evropa sad postavlja se pitanje kako će se dalji procesi odvijati.
“Ne bih rekao da će neko veliko cijepanje biti u pitanju, jer iskreno sumnjam da će veliki broj članova poći iz PES-a. Ono što će se sigurno desiti jeste jedan jak udar na kompletan rejting partije, gdje će Milatović i ko god ode za njim sigurno pokupiti jedan značajan procenat podrške”, kaže Đukić za TVCG.
Ostavke u partiji obično vode formiranju nove, a Đukić kaže kako je za sada siguran da Milatović ne planira da napusti politiku. Na pitanje na koje bi biračko tijelo Milatović mogao da računa, on ističe:
“Biračko tijelo koje je bilo opozicija DPS-u prije izbora i koje je prosto razočarano načinom na koji su se stvari odvijale kasnije. To su ljudi koji žele da se stvari mijenjaju, ali ne žele da se vraća stari kadar”, poručio je Đukić.
Kaže da se Milatović i do sada pokazao kao kritičar vlasti.
“Ako Vlada stigne da progura program Evropa sad 2, Milatovićeve kritike više neće toliko zvučati ozbiljno…Što Vlada bude duže trajala to ima više šanse da održi svoj rejting i da ga podigne, što to bude turbulentnije i teže to će podrška ići ka Milatoviću ”, kazao je Đukić.
Cijelom poslu prišlo neozbiljno, a da je to tako ukazuje i trenutno stanje, jer su svi obećavani rokovi probijeni, pa bi, konačno, neko morao da odgovara za učinjene propuste, kaže Miloš Raković, predsjednik Mjesne zajednice Lubnice
Nakon što je probijen još jedan rok za otvaranje puta koji od Lubnica, preko Jelovice, vodi do Jezerina i dalje do Kolašina uslijedila je reakcija mještana iz beranskih mjesnih zajednica, koji tvrde da se realizacija ovog projekta od samog starta sprovodila neozbiljno. Oni ukazuju da se na licu mjesta može lako vidjeti da putni pravac još nije spreman za normalno odvijanje saobraćaja i da to u velikoj mjeri negativno utiče na razvoj čitavog kraja.
– Svaki laik je mogao da vidi da se projekat izgradnje puta od Lubnica do Jezerina ne sprovodi onom dinamikom koja je obećana. Vidjelo se da se izvođači radova, nenamjerno ili namjerno, ne snalaze na terenu i da se suočavaju sa brojnim problemima. Takođe, znalo se da najave da će se put završiti još prije četiri godine predstavljaju prave besmislice. Svi mi koji živimo na ovom području imali smo utisak da se cijelom poslu prišlo neozbiljno. Da je to tako ukazuje i trenutno stanje, jer su svi obećavani rokovi za završetak radova probijeni. Poslije svega, neko bi, konačno, morao da odgovara za učinjene propuste. Tim prije što zbog svega ovoga cijeli ovaj kraj trpi velike štete po brojnim osnovama – kaže Miloš Raković, predsjednik Mjesne zajednice Lubnice.
„OTVARANJE DIONICE SE NE MORA DOGODITI NI U NAREDNIH DVA MJESECA JER PO UGOVORU ZA OBAVLJANJE TEHNIČKOG PREGLEDA I DOBIJANJE UPOTREBNE DOZVOLE POSTOJI ROK OD 60 DANA, POJASNILI SU IZ UPRAVE ZA SAOBRAĆAJ
Realizacija projekta rekonstrukcije dionice puta Lubnice-Jezerine, koji podrazumijeva i izgradnju tunela Klisura, počela je u maju 2017. godine. Ugovor za izvođenje radova prije toga potpisan je sa sarajevskom kompanijom „Euroasfalt“. Prvobitni ugovoreni rok za završetak svih radova bio je maj 2020. godine. Međutim, radovi nijesu završeni ni do današnjih dana. Iz Uprave za saobraćaj saopšteno je da se još uvijek ne zna kad će ovaj put biti u funkciji za normalno odvijanje saobraćaja. Rečeno je da je formirana komisija za tehnički pregled puta i da od njenog izvještaja zavisi kako će se stvari dalje odvijati.
foto: D.J.
Zaboravili na pješačku stazu
Miloš Raković tvrdi da su prilikom izvođenja radova na izgradnji puta Lubnice – Jelovica – Jezerine pričinjeni brojni propusti.
– Krajnje je nedopustivo to što projektom nije predviđeno da se pored dionice puta koji prolazi kroz centar Lubnica izgradi pješačka staza. To je strašna stvar, tim prije kad se zna da se radi o naseljenom mjestu kroz koje cirkuliše veliki broj pješaka. Naknadno smo tražili da se uradi trotoar u dužini od 600 metara ali od toga izgleda da, zbog niza ograničavajućih okolnosti, a prije svega zbog neriješenih pravno-imovinskih odnosa, nema posla. Takođe, izvođači radova su nam izgradnjom glavne saobraćajnice prekinuli brojne sporedne puteve, što sve zajedno ukazuje na brojne propuste koji prate realizaciju ovog projekta – navodi Raković.
– Otvaranje dionice se ne mora dogoditi ni u narednih dva mjeseca jer po ugovoru za obavljanje tehničkog pregleda i dobijanje upotrebne dozvole postoji rok od 60 dana – pojasnili su iz Uprave za saobraćaj.
Predsjednik Mjesne zajednice Vinicka Novica Lainović, čiji brojni mještani imaju imanja na Jelovici, ističe da se ne smije vršiti pritisak da se put otvori za saobraćaj sve dok se za tako nešto ne steknu svi propisani uslovi.
– Svi se mi pitamo kako su odgovorni mogli da dopuste da se ovoliko kasni sa izgradnjom puta. To je stvarno nedopustivo. Zato još jednom pozivamo da se preduzmu sve neophodne mjere da se ovaj projekat dovede do kraja. Međutim, u datoj situaciji ne smije se vršiti pritisak da se put pusti u funkciju prije nego što se odrade svi poslovi onako kako to propisi nalažu. Moramo da shvatimo da put mora biti bezbjedan za odvijanje saobraćaja i da su u cijeloj priči najvažniji ljudski životi – naveo je Lainović, dodajući da se pokazalo da su najave da se ova dionica može nesmetano pustiti u probni rad 23. februara bile ishitrene.
foto: D.J.
Radove na izgradnji saobraćajnice od Lubica do Jezerina pratili su brojni problemi, jer su se, između ostalog, u tunelu Klisura pojavljivale podzemne vode. To je, kako su saopštavali nadležni, iziskivalo dodatne troškove. Iz Uprave za saobraćaj su isticali da je za dosadašnju izgradnju ove dionice puta, koju vrši sarajevska firma Euroasfalt, isplaćeno ukupno 51,87 miliona eura, dok je prvobitnim ugovorom bilo predviđeno da se za ove namjene utroši 34,6 miliona eura. Rečeno je da je zbog vanrednih okolnosti izvođaču radova dosad isplaćeno 17,27 miliona eura više u odnosu na osnovni ugovor.
Zakonitost ovog posla, potpisivanje raznih aneksa, osnovnog ugovora i obavljenih isplata, istražuje Specijalno državno tužilaštvo na osnovu prijave koju je prije dvije godine podnijelo Ministarstvo kapitalnih investicija.
Najviša dnevna temperatura vazduha kretaće se od 9 do 19 stepeni
Danas će u Crnoj Gori preovlađivati promjenljivo oblačno vrijeme. Na jugu države biće dužih sunčanih intervala, i uglavnom suvo, saopštava Zavod za hidrometeorologiju i seizmologiju.
Kako se navodi u prognozi Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, u jutarnjim satima, na sjeveru zemlje, po kotlinama biće magle ili povećana niske oblačnosti.
Duvaće vjetar slab do umjeren, promjenljivog smjera.
Najviša dnevna temperatura vazduha kretaće se od 9 do 19 stepeni, prognoziraju iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju.
Rekonstrukcija 18 i po kilometara puta od Rožaja do Špiljana traje tri i po godine. Radovi su počeli u avgustu 2020, a rokovi su probijani zbog korone, neblagovremene eksproprijacije zemljišta i rata u Ukrajini, kažu iz Uprave za saobraćaj. Poručuju da će izgradnja, koja je prekinuta tokom zime, biti nastavljena 1. marta.
Kada bi bio u pitanju neki sporedni put možda i ne bismo toliko obraćali pažnju na odugovlačenje završetka radova, ali dionica od Rožaja do Špiljana jedna je od najprometnijih u Crnoj Gori. Ta trasa je izlaz iz Crne Gore, odnosno ulaz u našu državu, u zavisnosti da li idete prema Srbiji ili obrnuto. Teren je težak za rad, ali projektom je definisano mnogo kraće vrijeme za rekonstrukciju u odnosu na ono što imamo sada.
„Od početka je bilo malo problematično za izvođenje radova. Ako se sjetite, tad je bilo doba korone. Rožaje je bilo zatvoreno jedno vrijeme a onda smo imali problema oko eksproprijacije i vezano za revidovanu projektnu dokumentaciju koju smo morali preprojektovati tako da su se radovi odužili. Ovo je već četvrta godina“, kazao je Dušan Kokić iz Uprave za saobraćaj.
U međuvremenu je povećana prvobitna cijena radova.
„Ugovorena cijena radova je bila oko 23 miliona eura međutim u međuvremenu je došlo zbog krize u Ukrajini do povećanja jediničnih cijena i Vlada Crne Gore je odobrila da izvođač ima pravo na kliznu skalu i mu tu kliznu skalu primjenjujemo tako da će na osnovu tih razlika u cijeni i nekih dodatnih radova koji su tamo izvođeni vrijednost ugovora biti poskupljena za 4 miliona eura“, kazao je Kokić.
U toku zime, iako smo imali najtopliji januar u prethodnih 70 godina i mnogo sunčanih dana, bez snijega, kompanija Štrabag ne izvodi radove.
„Radovi se ne izvode zbog toga što je izvođač radova mislio da će vremenski uslovi u toku zime biti mnogo lošiji nego što su sad. Imamo najave, on je trebao da planira odnosno planirao je 15. mart za nastavak radova ali zbog boljih uslova radovi se nastavljaju 1. marta“, kazao je Kokić.
Novi rok za završetak radova je 15. jun. Za prethodna kašnjenja nema penala, a svaki prekoračeni dan, nakon novog roka, izvođača će koštati 0,1 odsto ugovorene vrijednosti radova.
Slabiji zemljotres zabilježen je sinoć u Crnoj Gori.
Prema podacima Evropskog Mediteranskog seizmološkog centra (EMSC) jačina ovog zemljotresa u hipocentru (žarištu) iznosila je 2,4 jedinica Rihterove skale.
Zemljotres je zabilježen u 22 sata i 12 minuta na 6 kilometara od Ulcinja sa epicentrom na dubini 12,5 kilometara.
(Foto: RTCG)
(Foto: RTCG)
