Narodne pare ne žale
Dok funkcioneri voze luksuzna i skupocjena vozila, većina građana vozi automobila stare i više od dvije decenije
Sve više funkcionera nema svoja vozila, što ne čudi jer im je na raspolaganju preko 5.000 službenih auta za koja gorivo i održavanje plaćaju građani Crne Gore.
Iako se nakon izbora na kojima je došlo do promjene vlasti najavljivala rasprodaja službenih vozila, te da će se najviši državni funkcioneri voziti taksijem, to je ostalo samo u obećanjima. Današnji nosioci vlasti koriste luksuzna službena vozila, pa se u te svrhe godišnje troše milioni narodnih para.
Obećavana je prodaja skupocjenih majbaha. Međutim, oni se danas koriste i voze ih štićene ličnosti. Svojevremeno je premijer Milojko Spajić najavljivao prodaju majbaha kako bi usmjerili pare za siromašne građane. Međutim, do prodaje nije ni došlo.
Službena vozila, osim štićenih ličnosti, non-stop koriste i drugi javni funkcioneri jer kontrole njihove zloupotrebe uopšte i nema. Na drumovima radnim i neradnim danima, praznicima, vikednom sve više je službenih vozila. Prosto nemoguće je u trag ući ko danas sve ima (nema) pravo da koristi službena vozila.
Dok funkcioneri voze luksuzna i skupocjena vozila, većina građana vozi krntije od automobila stare i preko dvije decenije.
Od prekobrojne Vlade Milojka Spajića, pola članova nema svoja privatna vozila. Logično je da su njima na raspolaganju službena auta, pa što bi se onda trošili da posjeduju svoja kad im poreski obveznici sve plaćaju.
Premijer Milojko Spajić (Pokret Evropa sad) odnedavno je bez privatnog automobila, jer je prodao „mercedes“ (2020. godište) koji je posjedovao. To je pokazao imovinski karton koji je Spajić dostavio 5. maja Agenciji za sprečavanje korupcije (ASK), u kom piše da je u februaru zaradio 48 hiljada eura od prodaje vozila.
U redovnom izvještaju za prošlu godinu, koji je predao ASK-u krajem marta, šef Vlade naveo je da ima „mercedes benc gle 300d 4 matik“ iz 2020, koji je stekao kupovinom.
Spajić ga je nabavio dok je bio ministar finansija i socijalnog staranja u Vladi Zdravka Krivokapića (trajala od decembra 2020. do februara 2022).
Spajić, kao štićena ličnost, ima non-stop službena vozila na raspolaganju, te je prodao privatno auto da mu ne trune na parkingu.
Prema podacima iz imovinskih kartona, osim njega privatna vozila ne posjeduju potpredsjednici Vlade Crne Gore, Aleksa Bečić, Momo Koprivica, Ervin Ibrahimović i Filip Ivanović. Privatna vozila nemaju ni ministri Mirsad Azemović, Damjan Ćulafić, Maida Gorčević, Novica Vuković, Maraš Dukaj, Majda Adžović, Fatmir Đeka, Anđela Jakšić Stojanović, Naida Nišić, Jovan Jole Vučurović i Danilo Šaranović.
Automobile u svom vlasništvu imaju potpredsjednici Vlade Nik Đeljošaj, Budimir Aleksić, Jelena Borovinić-Bojović, te ministri Admir Šahmanović, Ernad Suljević, Damir Gutić, Dragan Krapović, Vladimir Joković, Filip Radulović, Bojan Božović, Slaven Radunović, Simonida Kordić, Radoš Zečević, Zoran Jojić, Milutin Butorović i Vojislav Šimun. Podatke za ministarku Tamaru Vujović nijesmo mogli pronaći, piše Dan.
Štićene ličnosti u Crnoj Gori imaju pravo na posebna službena vozila i policijsku pratnju u skladu sa propisima o bezbjednosti. Uprava policije i Vlada Crne Gore redovno obezbjeđuju i obnavljaju specijalna vozila za prevoz i zaštitu najviših državnih funkcionera i stranih delegacija za šta se troše ogromna sredstva. Iako je nakon što je DPS izgubio vlast, nova garnitura vlasti najavljivala drugačiju politiku i po pitanju službenih vozila, situacija je potpuno suprotna. Čak je i više funkcionera proglašeno štićenim ličnostima, a do podataka o vozilima i onima kojih ih štite nemoguće je doći jer je to sada tajni podatak, dok prije 2020. godine nije bio.
Posljednji podaci koje je Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP), početkom decembra prošle godine dostavilo „Danu“ pokazuju da država Crna Gora ima čak 4.681 službeno vozilo u svom vlasništvu.
Najbrojniji vozni park ima MUP – 737 vozila, a slijede Glavni grad Podgorica – 167, Pošta – 154, i Crnagoraput – 134. Na Ministarstvo odbrane vodi se 98 vozila, na Skupštinu opštine Budva 94, na Monteput 83, a na Ministarstvo poljoprivrede 52.
I tu nije kraj jer su i ove godine najavljena milionska trošenja novca građana za kupovinu novih službenih vozila, a za sve njih poreski obveznici, osim održavanja i registracije, plaćaju i gorivo.
Podaci koje je Dan analizirao pokazuju da je u prošloj godini kupljeno preko 80 putničkih vozila za oko tri miliona eura, više od 70 teretnih, specijalnih i drugih prevoznih sredstava (bagera, traktora, auto-smećara, vatrogasnih vozila, pik-apova, kombija, kamiona, vozila za prevoz robe i slično) za preko šest miliona, dok su raspisani tenderi ili donijete odluke o izboru najpovoljnije odluke za kupovinu još desetina vozila u vrijednosti od 6,7 miliona. Ukupan iznos novca za vozila kupljena lani premašio je 15 miliona eura.
Došli jednom taksijem i nikad više
Neki premijeri su privremeno vozili ili koristili taksi za izborne kampanje ili simbolične dolaske na posao, ali obično koriste službena vozila s osiguranjem. Poznat je primjer norveškog premijera Jensa Stoltenberga koji je vozio taksi inkognito u Oslu da čuje glas naroda, ili dolazak crnogorskog premijera Zdravka Krivokapića i ministara taksijem na posao.
Crnogorski premijer Zdravka Krivokapića i njegovi ministri su u decembru 2020. godine došli na radno mjesto taksijem. Međutim, to se desilo jednom i nikad više. Udobna službena luksuzna vozila više im gode.
Narodne pare ne žale
Ogromna sredstva za kupovinu novih putničkih vozila prošle godine izdvojila je Elektroprivreda (EPCG), koja je za kupovinu osam električnih vozila, kroz dva tendera, utrošila 338.255 eura.
Rudnik uglja Pljevlja dao je oko 257.000 eura za kupovinu osam vozila (pet putničkih za 173.126 eura i tri putnička 4×4 za 83.969 eura).
Pošta je, po sistemu „staro za novo“, doplatila 156.282 eura za kupovinu sedam vozila. Agencija za izgradnju i razvoj Podgorice je kroz dva tendera kupila šest vozila za 135.000 eura.
