Magistralni pravac od Kolašina ka Beranama od juče ponovo prohodan
Dionica puta od Lubnica do Jezerina, sa probijenim tunelom Klisura kroz Bjelasicu, čija je izgradnja bila ugovorena za 34,6 miliona (bez PDV-a), do jeseni prošle godine je plaćena 62,3 miliona eura, što je bezmalo 28 miliona više od osnovne ugovorene cijene, pokazuju zvanični podaci kojima raspolaže Akcija za socijalnu pravdu (ASP).
“Taj magistralni pravac od Kolašina ka Beranama je od juče ponovo prohodan, nakon što je prije nekoliko dana, kako je objavljeno u javnosti, na povezanoj dionici (dijelu istog regionalnog pravca) kod Lubnica došlo do pucanja cijevi privatnih malih hidroelektrana. Cijevi je svojevremeno u trup regionalnog puta od Berana do Lubnica ugradila kompanija Bemax, a ASP podsjeća da je rekonstruciju tog puta radila ova firma za početnu ugovorenu cijenu od 4,9 miliona eura, ali su radovi na kraju koštali 6,5 miliona ili 1,6 miliona više. Ta dionica od oko 10,3 kilometara je rekonstruisana od aprila 2013. i završena je sa godinu i tri mjeseca kašnjenja, odnosno radovi su zvanično okončani oktobra 2015. Godine”, navodi se u saopštenju ASP.
Kako dodaju, do danas je ostalo nepoznato (a čini se da će tako biti i ubuduće) ko je dozvolio da se državni posao izgradnje saobraćajnice paralelno koristi za privatni biznis malih hidroelektrana i koliko je ugradnja cijevi uticala na stabilnost same saobraćajnice, u koju su ugrađene i telekomunikacione i elektro instalacije, kao i lokalni vodovod.
“Drugu dionicu od Lubnica do Jezerina, sa probijanjem Bjelasice, gradio je sarajevski Euroasfalt, a podizvođač mu je bio takođe Bemax. Ugovor o izgradnji za 34,6 miliona (isključujući PDV) zaključen je krajem 2016. godine, dok su radovi zvanično počeli maja naredne 2017. godine. Međutim, iako je radove trebalo okončati do maja 2020., trogodišnji rok je ozbiljno probijen i put je predat na korišćenje tek u martu 2024. Izgradnja oko 14,4 kilometara ovog puta (sa probijanjem tunela) trajala je sedam godina, što je otprilike vrijeme koliko je građen autoput Smokovac Mateševo od 41 kilometra, gdje je probijeno 16 tunela i izgrađeno 20 mostova”, naglašava se u saopštenju.
Prema podacima ASP-a, odmah po zaključenju ugovora krajem 2016. sarajevskom Euroasfaltu isplaćen je avans za početak posla od nepunih 3,5 miliona eura, a radovi su zvanično počeli tek pet mjeseci kasnije, tj u maju 2017, a te godine je za izvođenje radova plaćeno oko 1,7 miliona.
“U narednim godinama isplate su okvirno iznosile: 2018 – 2,9 miliona, 2019 – 8,6 miliona, 2020 – 9,5 miliona, 2021 – 5,1 miliona, 2022 – 7,6 miliona, 2023 – 12 miliona, 2024 – 9,9 miliona, a lani – 1,5 miliona. Potvrda o preuzimanju radova za ovaj posao, obilježen brojnim kontroverzama, koji je završio kod Specijalnog državnog tužilaštva, ali bez javnih saznanja o postupanjima tužilaštva, izdata je u martu 2024. godine. Period za prijavu nedostataka radova je 730 dana, što znači da taj rok ističe u martu ove godine, osim ako ne bude produžen. ASP nije u saznanju da li je izdata okončana situacija za projekat Lubnice Berane, što je dokument koji predstavlja konačni obračun svih ukupno izvedenih radova na projektu i prikazuje ukupnu vrijednost radova”, stoji u saopštenju.
Iz ASP-a napominju da koriste Zakon o slobodnom pristupu informacijama u prikupljanju podataka i podatke uzima kao pouzdane jedino ukoliko su od nadležnih organa kao takvi i dostavljeni.
